Descrierea produsului

Pompka podcisnieniowa jest wielofunkcyjnym urzadzeniem sluzacym do diagnostyki systemów w samochodach i technice, których dzialanie jest oparte na cisnieniu lub podcisnieniu. Wyposazona jest w akcesoria umozliwiajace wykorzystanie w niemal kazdym silniku lub ukladzie.

Pompka YT-0674 jest wyposazona w przelacznik, który w zaleznosci od polozenie pozwala na wytworzenie podcisnienia lub cisnienia.
Przesuniecie przelacznika w kierunku wylotu pompki spowoduje, ze podczas pompowania bedzie wytwarzane podcisnienie. Przelacznik przesuniety w kierunku rekojesci spowoduje, ze podczas pompowania bedzie wytwarzane cisnienie.

Zakres pomiaru: od -1 do 3 bar

Scopul utilizarii / Aplicare

Za pomoca pompki mozna przeprowadzic diagnostyke m.in. ponizszych systemow i ukladow:

Urzadzenia skomputeryzowanego sterownia silnika:
- barometryczny czujnik cisnienia (BARO)
- system PCV
- system recyrkulacji spalin (EGR)
- grubowarstwowe czujniki cisnienia (MAP)

Urzadzenia sterowania zaplonem:
- podcisnieniowe wyprzedzenie zaplonu
- zawor opozniajacy: SDV, RCV

Uklad hamulcowy:
- hamulce klasyczne
- hamulce ABS
- hamulce pneumatyczne
- przewody hamulcowe
- serwomechanizm hamulcowy

Inne systemy:
- klimatyzacja
- tempomat
- zbiornik paliwa i instalacja paliwowa
- podcisnieniowy system domykania drzwi

Cum sa utilizati

Diagnostyka systemu recyrkulacji spalin (EGR)
Zawor systemu EGR jest przykladem zaworu uruchamianego przez podcisnienie. W przypadku braku podcisnienia zawor jest zamkniety i spaliny nie wydostaja sie z zaworu. W przypadku doprowadzenia podcisnienie do zaworu, zostaje on otwarty, umozliwiajac recyrkulacje spalin.

Diagnostyka grubowarstwowych czujnikow cisnienia (MAP)
* Zmontowac uklad pompki i zbiornika, jak w przypadku odpowietrzania zaciskow hamulcowych, a nastepnie podlaczyc do przylacza podcisnieniowego czujnika.
* Naciskac dzwignie pompki, az wskazowka pokaze -0,5 bara. Zakonczyc pompowanie i obserwowac wskazowke, powinna byc nieruchoma. Jesli wskazowka sie porusza, oznacza to uszkodzenie czujnika MAP.
* W trakcie pracy czujnik MAP wysyla sygnaly zwrotne do komputera sterujacego. Sygnal ma czestotliwosc pomiedzy 85 Hz a 160 Hz w zaleznosci od poziomu podcisnienia. Do pomiaru czestotliwosci konieczny jest czestosciomierz, nalezy go podlaczyc zgodnie z instrukcja czujnika i miernika.

Odpowietrzanie zaciskow hamulcowych.
* Upewnic sie, ze zbiornik wyrownawczy ukladu hamulcowego jest wypelniony plynem do nominalnej objetosci.
* Odpowietrzanie przeprowadzic wedlug ponizszej kolejnosci:
- pompa hamulcowa, jesli jest wyposazona w zawor odpowietrzajacy
- zaciski hamulcowe w kolejnosci od polozonego najblizej pompy hamulcowej do polozonego najdalej
* Podlaczyc krotki przewod elastyczny do przylacza umieszczonego na spodzie pokrywy zbiornika pompy.
* Zamknac zbiornik pompy za pomoca pokrywy.
* Podlaczyc dlugie przewody elastyczne do przylaczy pokrywy. Koniec jednego z dlugich wezy pod-laczyc do pompki, a drugiego do zaworu odpowietrzajacego (kalamitki) zacisku hamulcowego. W razie potrzeby posluzyc sie adapterem.
* Nacisnac dzwignie pompki 10 - 15 razy, aby wytworzyc podcisnienie w zbiorniku pompy.
* Odkrecic zawor odpowietrzajacy o 1/4 - 1/2 obrotu, tak aby zbiornik pompy wypelnil sie plynem do wysokosci okolo 5 cm. Dokrecic zawor odpowietrzajacy.
* Odlaczyc przewod pompki od zaworu odpowietrzajacego, procedura odpowietrzania zacisku zostala zakonczona.
* Przed powtorzeniem procedury odpowietrzania w kolejnym zacisku oproznic zbiornik pompy z plynu hamulcowego oraz uzupelnic poziom plynu hamulcowego w instalacji hamulcowej, do nominalnego poziomu.

Specificatii